Как лучше выбрать машину для дрифта

Родиной дрифта считается Япония и ее машины хорошо подходят для езды и спорта. Оптимальным соотношением качества и цены является автомобиль Субару BRZ. Его характеристики далеки от выдающихся, но небольшой расход топлива (7,1 л), мощность в 200 л.с. и высокая надежность позволяют не особенно расходовать средства на обслуживание и при этом он подходит для дрифта. Автомобиль можно приобрести по цене 1,57 млн. руб, которая значительно ниже, чем у других моделей этого класса.
Практичный спорт купе - Toyota GT 86 стоит 1,33 млн. руб и подходит для спортивной и обычной езды. По своему поведению и характеристикам автомобиль мало отличается от предыдущего. Можно выбрать на свое усмотрение шестиступенчатую автоматическую или механическую трансмиссию. Расход топлива составляет в среднем 7,5 л. Автомобиль подходит для обычных дорог, но его стихия - это выполнение сложных техник, в число которых входит дрифт.
Mercedes-Benz SL-класс - это дорогое удовольствие и его редко приобретают для спортивных соревнований и поездок. Но для дрифта автомобиль подходит идеально и вполне может опередить многих конкурентов. Мощность самого сильного двигателя достигает 630 л.с. Для него нет аналогов в серийном производстве. Использованы самые новые и удивительные технологии помощи водителю, которые дают возможность выполнить любой трюк.
Нынешний рынок авто имеет большой выбор разных вариантов двигателей, кузовов и других разработок, позволяющих получить желаемый результат. Подержанные машины для спорта приобретать не рекомендуют. Если они предназначены для дрифта, значит и эксплуатация у них была соответствующая. Замена изношенного двигателя на новый не решает проблему, поскольку другие детали обходятся также недешево. Но все же можно выбрать хороший автомобиль, подходящий любителям острых ощущений.
 

Использование подержанных автомобилей

Машина должна быть с мощным турбированным двигателем. Его дорабатывают или заменяют таким образом, чтобы на высоких оборотах достигалась максимальная мощность. Необходима стойкость к высоким температурным режимам и нагрузкам.
Подвеску делают ниже и более жесткой. Смещение вниз центра тяжести делает автомобиль устойчивей. Для подвески применяют короткие жесткие пружины и спортивные стойки, с толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Кузов делают усиленным с помощью распорок. Рулевое управление дорабатывают, чтобы выворот колес был больше. Для его улучшения у каждого автомобиля есть свои секреты. В результате увеличивается угол заноса.
Самая простая техника дрифта выполняется с применением ручного тормоза. Постоянные упражнения быстро приведут к растяжению и обрыву тросов. Желательно установить гидравлический ручник.
Вес автомобиля максимально уменьшают, чтобы он легче срывался в занос. Для этого снимают всю внутреннюю отделку, убирают задние сиденья и полностью освобождают багажник. Части кузова, а порой даже крышу, заменяют на карбоновые или пластмассовые. Для определенных моделей авто разработаны специальные программы с описанием частей, которые можно удалить.
Необходимо добиваться хорошего охлаждения, чтобы мотор не перегревался на высоких оборотах.
Сопротивление воздушного фильтра должно быть минимальным. Выхлоп делают прямоточным. Все это добавляет мощность.
Сделав эффективный тюнинг для дрифта, можно также хорошо подготовить автомобиль для гонок с максимальным ускорением (драг).