Обзор Volvo S90 2017 года выпуска

Автомобиль, которого должно быть много

           Новый флагманский седан S90 компании Volvo призван укрепить позиции компании в премиальном сегменте

С появлением в России нового седана S90 от компании Volvo мастодонты рынка в премиальном сегменте должны встрепенуться. И причины на это очень весомые. В первую очередь это цена, дешевле только Hyundai Genesis. Genesis относительно новый автомобиль, но он уже как динозавр за счет его архаичных технологий. С другой стороны, не имея на своем борту особо сложных систем, автомобиль сделали очень надежным и дали гарантию 5 лет, которой никто дать не может, Volvo не исключение.

 Cедан Volvo S90 вытянулся на 4963 мм в длину и в ширину на 1879 мм, уступая в габаритах лишь Hyundai Genesis

Вернемся к нашей замечательной новинке. Новому седану действительно есть чем похвастаться. Выдающиеся габариты — он один из самых больших седанов в своем классе. Приземистый кузов с традиционной мощной плечевой линией делает автомобиль уверенным и динамичным. Благодаря тому, что почти два года назад на наш рынок вышел новый XC90, в S90 узнаются фирменные черты новой эпохи компании Volvo. Очень сложно не обратить внимание на новую решетку радиатора c вертикальными линиями. Будь она немного шире, и владельцы роскошных Maserati задались бы логичным вопросом… Но благодаря ей новый седан обладает невероятной харизмой и агрессией, кажется что он способен не только с легкостью пронзать воздух на шоссе, но и разбивать любые барьеры на пути его хозяина.

 В решетке радиатора узнаются черты более именитых брендов

Об уже характерных фарах в форме молота Тора говорить даже не надо — очень удачное решение дизайнеров. И они быстро стали визитной карточкой этой марки. Фары полностью светодиодные с автоматической регулировкой уровня. Кроме того, автомобиль избавляет водителя от необходимости переключаться вручную между ближним и дальним светом, фары поворачивают вслед за рулем, и скрывают часть светового пучка, не ослепляя тем самым водителей встречного и попутного направления. Сказка, не правда-ли? И да, и нет… Подобные системы на своем борту уже давно несут автомобили не премиальных брендов, а когда покупка стоит не самых маленьких денег, хочется иметь больше чем имеют владельцы Kia…

 Производители не перестают удивлять и радовать нас новыми дизайнерскими решениями даже в столь сложных элементах

В кузове Volvo S90 просто торжество горизонтальных и вертикальных линий. Кузов не перегружен замысловатыми формами. Все строго и лаконично, дизайн каждого элемента выверен с ювелирной точностью, поэтому вопросов и претензий к экстерьеру нет. Это классический седан с заниженной линией крыши и очень длинным капотом. Но тем не менее в потоке на этом автомобиле сложно остаться не замеченным.

 В простоте сокрыта изысканная элегантность

Особого внимания заслуживает задняя часть автомобиля. Казалось бы, что можно придумать нового. Но нет, производители премиальных автомобилей отрабатывают деньги на 100%! Новые седаны от компании Mercedes-Benz потрясли весь мир своим изяществом и невероятной красотой. И как оказалось, в рукаве у Volvo есть серьезные козыри, которые смогли нас удивить. Задние светодиодные фонари нового Volvo S90 это уменьшенные по вертикали фонари старшего брата XC90, и они выглядят потрясающе. Их равномерное свечение пусть и напоминает фирменный стиль «Звездная пыль» от компании Мерседес, самобытности фонари все же не лишены. Их форма лишь подчеркивает уникальный стиль седана.

 Несмотря на то, что мы уже знакомы с концепцией нового направления дизайна по XC90, новый седан S90 полностью меняет представление о Volvo

Стоит обратить внимание на опциональные восьмиспицевые диски имеющих радиус 20, которые седан унаследовал от своего собрата XC90. Они не имеют замысловатых форм, они продолжают идею скандинавского дизайна, и этим восхищают.

 Именно эти диски 20 радиуса максимально отражают суть дизайна. Несмотря на то, что за них придется доплатить 130 тыс. рублей, я бы выбрал именно их

С экстерьером пожалуй можно закончить, заглянем в салон! Шведы неустанно твердят о роскоши своих автомобилей, а так-ли это, ведь седан S80 не всеми был признан как премиум. И хочу вас уверить, что новый Volvo S90 самый настоящий премиальный и роскошный автомобиль. Только открыв дверь, сомнений не остается — деньги внесены в кассу не зря! Принципиальных отличий от XC 90 нет. Все также дорого и богато, но это только с первого взгляда…

 Выдающийся дизайн интерьера Volvo S90 говорит о роскошной сути новинки

Вольво — это классика в современном исполнении. Он безупречен в деталях, качество подгонки на высшем уровне, претензий нет и быть не может. Огромное поле для индивидуализации вашей машины. Не смотря на то, что комплектаций всего две, выбор материалов и опций огромен.

Не смотря на то, что сиденья тонкие, профиль и крой у них безупречен. Европейцы знают толк в комфорте. Кресло обладает огромным количеством настроек, начиная от банальных наклона спинки, заканчивая встроенной функцией массажа. Особо приятен факт, что можно заносить в память настройки для трех разных положений сидений и зеркал заднего вида. И это еще не все: настройки подходят только к одному из ключей, в комплекте их два — то есть, каждый водитель в семье может сохранять для себя удобное положение за рулем. И даже это не все… Таких брелков можно заказать до 10 штук. Отличное решение, если автомобиль уедет в корпоративный парк компании. Вот это премиум так премиум.

  Натуральные материалы в отделке салона Volvo S90 окружат вас продуманной роскошью. Тактильное удовольствие усиливается эргономичными и комфортными сиденьями, отделанными кожей Nappa со встроенными функциями массажа и вентиляции

Сзади у пассажиров претензий не возникнет. Сиденья спрофилированы под двух седоков. Посередине сесть можно, но по классике жанра будет мешать центральный тоннель. Места достаточно. Не много, не мало, а именно достаточно. В противном случае не было бы смысла брать автомобили представительского класса. И даже не смотря на это, дискомфорта вы не будете испытывать даже после пробегов на большие расстояния. Есть подлокотник с подстаканниками, и небольшой ящик для мелочей. Опционально можно заказать четырехзонный климат-контроль и подогрев сидений. Пусть это и не ново, но без таких вещей не уместно продавать такие автомобили.

 В большом автомобиле не может быть тесно сзади. Но при рослых седоках спереди под их опущенными сиденьями может оказаться недостаточно места для ступней

И на десерт мы оставили фирменную систему мультимедиа от Volvo — Sensus. Сюда она также перекочевала из XC90. Роскошный девятидюймовый монитор осуществляет связь водителя и автомобиля с внешним миром, и у него это хорошо получается. Интерфейс дружелюбен и интуитивно понятен. Основные функции: климат-контроль, подогрев сидений и направление обдува доступны всегда в нижней части экрана. С остальным функционалом разобраться также не будет сложно, особенно если вы уже овладели смартфоном.

 Главное достоинство Sensus — простое и интуитивно понятное управление через большой 9-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли. Ясная графика интерфейса позволяет схватывать информацию с первого взгляда

Если вы не меломан, то штатной акустики в 330 Вт, которые подаются на 10 динамиков, будет достаточно. Деньги, которые вы сэкономите, можно потратить на другие приятные «плюшки» от Вольво (а их не мало). Истинных аудиофилов ждет опциональная акустика Premium Sound Bowers  Wilkins. Сказать, что она звучит великолепно, ничего не сказать – эти ощущения лучше пережить самому. Даже при не слишком громком звучании музыки от качества и способа подачи звука испытываешь приятную дрожь в теле! Характеристики у нее действительно впечатляющие: 12-ти канальный усилитель, 19 динамиков, сабвуфер нового типа и 1400 Вт выходной мощности! Доплатить придется  порядка 200 тыс. р., и я вас уверяю, поводов, чтобы вернуться в ваш новый Volvo S90 станет еще больше.

 Аудиосистема Premium Sound от Bowers  Wilkins c 19 динамиками дарит невероятные ощущения от музыки вне зависимости от того, где вы сидите

По своим ездовым характеристикам новый Volvo S90 европеец, но не немец. Он не такой острый в своем управлении и повадках. Шведы в первую очередь сделали ставку на комфорт, и не прогадали. Копировать большую тройку бессмысленно, это по меньшей мере глупо. А вот сделать что-то самобытное, уже ближе к истине. Я не являюсь лицензированным автоэкспертом, поэтому жесткой оценки шасси нового седана дать не могу. А вот с точки зрения простого обывателя – да. Автомобиль комфортен, и в повседневном управлении нареканий не вызывает. S90 настроен на спокойное вождение, штурмовать повороты на пределе возможностей шасси желания нет. Но и движение по трассе на большой скорости не вызывает дискомфорта ни у водителей, ни у пассажиров.

Не нов и тот факт, что двигатель, рулевое управление, амортизаторы и даже тормоза могут работать в нескольких режимах. В Comfort реакции на газ спокойные, но тем не менее без задержек, чувства волнения при нажатии на акселератор не возникает, S90 уверенно ускоряется. В режиме Dynamic, как и должно быть, ощущается спортивность. Двигатель работает на повышенных оборотах и всегда готов к прыжку. При переключениях чувствуются толчки — не ясно, это для придания спортивного духа, или коробка не справляется… Как бы то ни было, ощущения приятные!

  Двигатели T5 и D5 нового седана Volvo S90 оснащаются системой PowerPulse. Это система, которая обеспечивает кратковременный впрыск предварительно сжатого воздуха на крыльчатку турбины, предварительно раскручивая ее, исключая тем самым так называемую «турбояму»

В седан S90 устанавливаются два бензиновых (249 и 320 л.с.) и один дизельный мотор (235 л.с.) нового поколения Drive-E. На мой взгляд самый оптимальный мотор — дизель с двойным турбонаддувом. Его крутящий момент 480 Н·м, и средний расход в пределах 6-7 литров. Характеристики действительно выдающиеся, так как все моторы имеют объем 2 литра! Ускоряется седан за 7 секунд, проигрывая 1,1 секунды бензиновой 320 сильной версии. А дизель дешевле на 250 тыс. рублей, добавим к этому меньший расход. Преимущество дизеля очевидно, особенно с тем учетом, что обе версии несут полноприводное шасси!

То с чего стоило начать рассказ. Новый S90 уже в базовом оснащении несет на своем борту передовые системы безопасности IntelliSafe. City Safety — это сердце IntelliSafe. Система выступает в качестве «второго пилота» и неустанно следит за происходящим на дороге. Независимо от погодных условий и времени суток City Safety отслеживает другие автомобили, пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Он предупреждает об опасности на вашем пути, и при условии, что водитель не реагирует, автомобиль либо остановится сам, либо притормозит и примет меры, чтобы смягчить последствия.

  Системы безопасности Volvo, в основе которых с 2008 года действует City Safety, являются самыми совершенными из ныне предлагаемых на автомобильном рынке. Комплекс IntelliSafe устанавливается в седан уже в базовой комплектации

Это не все, IntelliSafe включает в себя PilotAssist. Он деликатно подруливает, сохраняя автомобиль в центре своей полосы, и поддерживает дистанцию до впереди идущей машины. Если не включить указатели поворотов при смене полосы или съезде на обочину, система оповестит вас звуковым сигналом и легкой вибрацией — замечательный способ напомнить о соблюдении ПДД! Последняя система работает корректно при наличии разметки. Проверять City Safety желания нет — в первую очередь рассчитывать нужно на себя, а уж если и случится чего, будем надеяться, что электроника не подведет. А вот PilotAssist совсем другое дело – вкупе с адаптивным круиз-контролем жизнь действительно облегчает, удерживая автомобиль между линиями разметки, и делает он это деликатно.

 Если вы начинаете отклоняться от курса, входящая в стандартную комплектацию система контроля полосы движения Lane Keeping Aid предупредит вас об этом, а при необходимости — немного подправит рулевое управление так, чтобы помочь вам остаться на полосе

Подводя итоги, можно смело сказать, что дизайн и системы безопасности Volvo S90 и являются главным козырем перед основными конкурентами. Если вы крепкий мужчина, которого в первую очередь заботит благополучие семьи, то S90 ваш выбор! И это объяснит многое. Как бы то ни было, хочется пожелать новому Volvo S90 получить признание в нашей стране. Хочется уже чего-то прекрасного, чего-то нового, и отличного от большой немецкой тройки...