Катамаран морской, стальной, КМП-100

Назначение судна - пассажирское судно, предназначенное для перевозки людей к месту эксплуатации нефтяных платформ.
Район плавания - плавание каспийское море с удалением от берега до 100 морских миль.
Тип судна - двухпалубное двухвинтовое судно катамаран с одним салоном, рулевой рубкой, машинными отсеками, каютами для экипажа, помещения для цистерн.
Назначение судна - пассажирское судно, предназначенное для перевозки людей к месту эксплуатации нефтяных платформ.
Район плавания - плавание каспийское море с удалением от берега до 100 морских миль.
Тип судна - двухпалубное двухвинтовое судно катамаран с одним салоном, рулевой рубкой, машинными отсеками, каютами для экипажа, помещения для цистерн.
Основные характеристики
Дальность плавания морских 100 миль.
Вместимость (нетто) цистерн основных запасов составляет: Дизельного топлива 2х2,0м3
Питьевой воды 2х1,0м3
Главные размеры судна:
• длина габаритная, м 22,0
• ширина габаритная, м 8,20
• высота борта на миделе, м 1,8
с надстройкой 6,5
На судне предусматривается экипаж управления судном в количестве 4-х человек. Должностной состав по специализации устанавливает судовладелец. Предельное количество людей на борту, включая экипаж судна, не должно превышать 100 человек.
Судно имеет две палубы, надстройку с рулевой рубкой в носовой части судна, два жилых помещения.

Корпус судна разделен восемью водонепроницаемыми переборками на 10 водонепроницаемых отсеков. Надёжность и ремонтопригодность.

В качестве главных двигателей устанавливается два дизельных двигателя Weichai WP12C450-21.

Мощность 375 лс

Реверс редукторная передача Advance Z300 1:2,5

Пуск главных двигателей осуществляется электростартером. Питание электростартеров от аккумуляторных батарей, расположенных в МО. Система смазки - циркуляционная, с "мокрым картером". Система охлаждения - двухконтурная. Охлаждение воды внутреннего контура осуществляется забортной водой. Дизель-редукторные агрегаты устанавливаются на амортизаторах.

Дизель-редукторные агрегаты поставляются с сертификатом РМРС. На судне предусмотрено дистанционное механическое управление главными двигателями (с помощью тросов Боудена). С этой целью в рулевой рубке на центральной секции пульта управления судном устанавливается дистанционный пост управления с двумя рукоятками управления (по одной на двигатель). С помощью одной рукоятки осуществляется управление реверс редуктором и частотой вращения двигателя.

Соединение редуктора с валовой линией осуществляется через шарнирное соединение Piton Drive. Вал выполнен из нержавеющей стали с титановыми компонентами диаметром 80 мм. Винт 4-х лопастной, диаметром 900 мм, шаг винта 1100.